MINISTAR KALMETA IMENOVAO STRUČNJAKE HŽ-a DA UTVRDE UZROKE ISKLIZNUĆA VLAKA
Istragu o tragediji u Kaštelima vode osumnjičeni?!
Zamislite situaciju u kojoj svojim vozilom izazovete tešku prometnu nesreću sa smrtnim posljedicama, pa dođu policajci obaviti očevid, a vi im kažete: “Ajte vi malo doma, ja i moj suvozač formirali smo istražno povjerenstvo i, kao najbolji poznavatelji ovoga auta, najmjerodavniji smo utvrditi pravu istinu.”
Upravo takav teatar apsurda sada izvodi resorno ministarstvo Božidara Kalmete imenovanjem HŽ-ovih i vlastitih prometnih stručnjaka u tijelo čiji je jedini logički smisao ometati nepristranu i stručnu istragu o odgovornosti za tragediju u kojoj je šest obitelji ostalo bez svojih kćeri, majki, sinova i očeva.
U svim sličnim slučajevima kod nas se, sukladno dominantnom kulturološkom obrascu, prvo žuri ukloniti materijalne tragove koji bi nekoga iz njegova kruga mogli odvesti u zatvor. Što drugo osumnjičeni ima raditi u istrazi uz živu i zdravu policiju i Državno odvjetništvo? Pa njima je trebalo strogo zabraniti ne samo sudjelovanje u istrazi, nego i pristup mjestu tragedije!
Niz afera
Kod nas su teatralne i jalove istrage, uz isprazno zaklinjanje u žrtve, te slavljenje istih uz spomenike, vijence i demagoške rituale, postale već tradicionalni obrasci za zataškavanje realne odgovornosti ljudi na upravljačkim funkcijama. Uvjerili smo se u to nebrojeno puta: od Domovinskog rata, preko Kornatske tragedije, pa – evo – do najnovije željezničke nesreće u kojoj iznova, po svoj prilici, konkretan krivac neće biti ljudski propust i nemar, nego, vjerojatno, eruptivna vrućina tračnica, nesretan splet okolnosti, eventualno kakav lokalni skretničar koji je prije prolaska vlaka pljunuo na šine i izazvao proklizavanje.
S dugogodišnjim neredom i anarhijom u čitavom sustavu HŽ-a nesreća jamačno neće imati nikakve veze, jednako kao što ni Đuro Poldrugač – na čijoj jahti bivši premijer Sanader trenutačno plovi Jadranom – nije imao ništa s činjenicom da Državna uprava za zaštitu i spašavanje koju je vodio nije pravodobno reagirala na Kornatima.
Nesreća neće imati nikakve veze ni s istinom da se u hrvatske željezničke pruge nije uložilo ništa još od druga Tita, i da su se – unatoč tome - kupovali vlakovi neprimjereni pruzi. Ništa ne igra ni podatak da je u tom poduzeću prosječna plaća u 2008. godini iznosila čak 8300 kuna, iako polovina zaposlenih ima samo osnovnu školu, i da godinama primarno služi uhljebljenju političkih kadrova koji se ne miješaju pretjerano u svoj posao.
Nesreća neće imati nikakve vidljive veze ni s tim da Hrvatske željeznice, unatoč desetljetnoj ulozi vječnoga gubitaša, zapošljavaju čak 140 menadžera s vrtoglavim ugovorima, bonusima i otpremninama, koji zadržavaju iste plaće i kad prijeđu na niže radno mjesto.
Malo je jedno
Ili da sve što HŽ kupuje plaća 30 posto skuplje od nabavne cijene, ubiru se visoke provizije, željeznička se skladišta potkradaju i pustoše, a još je početkom devedesetih sindikalni povjerenik u HŽ-u Milan Krivokuća ubijen, a drugi prije šest godina pretučen jer je javno larmao o svemu...
Kad čovjek bolje razmisli, bit će
ministru Kalmeti malo jedno istražno povjerenstvo da bi otklonilo sve veze između posljednje nesreće i kompleksnog sustava političkog lopovluka, strukovne anarhije, materijalne destrukcije i kaosa koji se godinama predano gradi u HŽ-u.
Da sam na njegovu mjestu, ja bih odmah osnovao dva.
izvor:< Slobodna Dalmacija davor krile
snimio: mario todorić / cropix
na 26. srpnja 2009 14:16
na 27. srpnja 2009 11:02
na 28. srpnja 2009 14:15