bikeru, krivo si protumacio recenicu. ja sam se zgrozavao na takve izjave koje kruze. Nisam je iznosio!

stari1954
Prije mora� vozit Unimoga da bi mogao pri�ati o njemu, a te izjave o �itanjima po NET-u i sli�no, (bar kod mene padaju u vodu)
I dalje tvrdim da je du�i osovinski razmak u (kod Unimoga) STABILNIJE VOZILO.
Mi imamo Unimoga U1700, posada 1+9 (dupla kabina), rezervar vode (1650lit.) smje�ten dosta usko a visoko i vozilo je jako stabilno, tj., po zavojima ga vozi� isto i sa punim rezervarom i sa rezervarom na pola vode!!
Drugo, ima gume dimenzije 13 R 22.5, ko se i malo razumije zna da su to najvi�e kamionske gume, tako je i sam Unimog visok, al je zato du�ina vozila 7,30m!!

Eto ne�u vi�e ni�ta pisat jer je prijatelj Brq pojasnio sve vezano za vozilo Unimog �to nas zanima u ovom trenutku!

Oprostite, posada u na�em Unimogu je 1+8 a ne 1+9 kako sam napisao predhodno!!

Evo i vani se vozila okre�u na krov
Detroit 21.08.2008.

O vatrogasnim nesre�ama vani smo pri�ali ovdje:

Ima svakakvih primjera

http://www.dvd-ja...0/lang,hr/

Najbitnije da su vatrogasci-posada ok.�elim brzi oporavak
A �ta se ti�e Unimoga...Nismo mogli birati pa smo u nesta�ici posegnuli za �im smo mogli jer da smo bili sporiji,bi ve� usko�io neki drugi...ali unaprijed,vi koji odlu�ujete promislite i nabavljajte bolje(�itaj adekvatnije-jednostavnije za upotrebu) a jeftinije.U-300,400 i 500 imaju sasvim drugu ulogu od vatrogasne i svaka �ast Njema�kim in�injerima na tome.Serije s *vi�e nula*za na�e univerzalne potrebe je prikladniji ali za po�are otvorenog prostora najmanji modeli tj.stariji(pa rekao bi legenderni)900-1000-1100-1200 pa do (1600-po meni the best zbog ja�ih axa tj.nosivosti a zadr�avanje kompaktnost i robusnosti)pa sve to uz malo novaca,jedno promi�ljeno opremanje uz vlastite in�injerske zamisli i pamet(jer mi smo vatrogasci a ne oni) i dva dobra bravara dobivamo Ultimativno rije�enje koje jednostavno funkcionira,a sve to bez na�i�kanih �aruljica koje smo ionako previ�e platili(osim �ta �e se curice okrenut za nama ali zato moj kum nema svojoj dvojici sinova za par novih tenesica)a iste �emo ubrzo polupat u prvom �bunju pa moramo u servis jer su se ionako upalile neke dvije kontrolne lampice na armaturi za koje ne pi�e ni u uputama za upotrebu vozila �ta zna�e ali da se moramo hitno javiti u servis gdje �e nam na njihovo zadovoljstvo otkloniti kvar ali uz barem nekoliko tisu�a kuna.Koliko se sje�am jedan U500 se je preokrenuo u Zagrebu(olakotna okolnost �ta su presjekli put tramvaju pa je dobio bo�ni udarac) jedan negdje u Dalmaciji prije dvije godine i mislim jo� jedan...Konsrukcijski nedostaci nadogradnje su definitivno izra�ajni(visoki rezervar i ostali gore navedeni) jer je to definitivno vozilo za �i��enje snijega i ko�nju trave a ne ubrzani odlazak na vatrogasnu intervenciju.Prijatelji i kolege oprezno s ostatkom U500 koji su u upotrebi,jer je bolje do�i i kasnije nego nikad!