Ako se stvarno radi o kanaderima Cl-215 i o talijanskoj tvrtci SOREM moram reći da se sa unajmljivanjima kanadera nikako ne slažemi zanima me koliko to košta.
Također riječ Cl-215 je toliko bolna za RH i toliko smo na njoj dosad već izgubili da bi je trebalo zakonom zabraniti. A kamoli unajmljivati takve zrakoplove.
Da vas podsjetim na bolnu povijest.
4 CL-215 većinom kupljena sredstvima RH su 1991 odletjela za Podgoricu na čelu sa Zadraninom Milanom Matulovićem tadašnjim zapovjednikom eskadrile u JNA kao ratni pljen. Čovjek se navodno nije mogao pomiriti raspadom SFRJ. Skinuli su ga iste godine, ako ga vidite u Zadru, lijepo mi ga pozdravite!
Sredinom 1995 ti avioni, zajedno sa 13 rezervnih motora i brdom rezervnih dijelova Srbija je prodala Grčkoj za toliko sitne pare da je to uopće žalosno spominjati.
Navodno se jedan od tih aviona srušio se prošle godine u Grčkoj. Dva navodno još voze.
U Sukcesijskom sporazumu se ti kanaderi nigdje ne spominju. Pušiona.
Nakon toga smo od kanađanina 1994 unajmili dva Cl 215. 1995 smo kupili dva rabljena, proizvodnja 1971. Bili su rabljeni, ali naši.
1996. je stigao u Hrvatsku prvi Cl-415 sa oznakom 844 a do 2003. su stigli 855, 866 i 877.
CL 215 modeli 822 (9A-CAB/22) i 833 (9A-CAC/33) nakon generalnog remonta na trošak RH vraćeni su 2003. tvrtci Canadair za kompenzaciju cijene zadnjeg 877. I to takvu kompenzaciju da je 877 koštao duplo skuplje.
Tako da smo završili na opet 4 kanadera, umjesto da ih imamo 6 i popušili još dva Cl-215.
Očitio nije dovoljno što su nam ih već ukrali i što smo ih već dali u bescjenje.
Sad ćemo dati pare da unajmimo CL-215 i to ne model CL-215T nego model CL-215 Piston koji je prvi model kanadera od 1966 - 1989, nije turboelisni kao Cl-415, i napredni CL-215T, puno ga je teže voziti i može ponijeti ukupno 5300 litara (čitaj 5000 lit vode).
Po podacima sa interneta tvrtka SOREM ima 20 ili 22 požarna zrakoplova tipa Canadair. Od toga sigurno 15 komada Cl-415 te 5 komada Cl-215 Piston (stari model). 215-ice služe za iznajmljivanje Portugalu, Turskoj i čini se Hrvatskoj.
Ako u Hrvatsku dolazi 215-ica, dolazi stari model. Dali nam baš treba stari model, koji je u upitnom stanju, definitivno je slabijih performansi, teže je njime upravljat i nosi manje vode? Naši piloti kojih je ionako premalo i koji glase kao jedni od najboljih na svijetu već 5 godina voze samo cl-415?
Dali možda cl-215 dolazi u Hrvatsku da ga mi repariramo i održavamo ili ne daj Bože da ga uništimo pa da ga masno platimo?
Inače, info radi, SOREM je, koliko postoje informacije dosad srušio 5 kanadera:
Cl -415 16.08.2003. I-DPCN/ 9 SOREM Italy.
Kanader se je zabio u drveće nakon što ga je uhvatila turbulencija prilikom prolaska kroz usku udolinu. Bez poginulih.
Cl-415 18.03.2005 I-DPCK/22 SOREM Italy.
Kanader je uzimao vodu dvaput prilikom gašenja gašenja šumskog požara. Nakon toga, sapleo se u žice dalekovoda, pao na nenastanjenu kuću i izgorio. Dvoje poginulih.
Cl-415 13.12.2006 I-DPCD SOREM Italy.
Srušio se prilikom slijetanja na vježbi, bez poginulih.
Cl-415 23.07.2007 I-DPCX SOREM Italy.
Srušio se za vrijeme gašenja požara u Italiji, poginuo pilot
Cl-215 04.10.2007. I-SRME SOREM Italy.
Srušio se u tursko jezero prilikom uzimanja vode za vrijeme gašenja požara. Kanader se je prepolovio na 3 dijela i zatim izgorio. Očevici su neposredno prije uzimanja vode vidjeli plamen na motoru. U avionu su se nalazili Turčin, Grk i Talijan. Svi su spašeni.
Također, u svijetu je dosad palo 27 kanadera tipa Cl-215 sa ukupno 45 poginulih i 8 kanadera tipa Cl-415 sa 10 poginulih.
Od ukupno 35 kanadera koji su pali samo je jedan nakon toga popravljen.
Postoji zapis da je 1984 u Hrvatskoj u blizini Zadra pao kanader cl-215 u vlasništvu YU ratnog vazduhoplovstva i pritom su poginule dvije osobe.
Moje pitanje je dali nama stvarno sad stvarno treba upitno unajmljivanje zrakoplova dok ni vatrogasci na terenu nemaju osnovnu zaštitnu opremu umjesto da pričekamo 2009 i 2010 kad će doći novi cl-415
Kupili smo amfibijske air traktore i oni mogu biti ovogodišnji ljetni hit.
Dali je cijela priča potaknuta time što su naši poglavari iz neznanja prošlo ljeto izjavili da će ove godine biti dva nova zrakoplova misleći pritom da se kanader kupuje u supermarketu kao igračka.
Već je prošlo ljeto knjiga narudžbi u kanadskom bombardieru bila zaključena do kraja 2009.
Ili postoje viši interesi tvrtke SOREM
Naime, nacional piše da je SOREM zainteresiran za kupnju našeg ZTZ-a u Velikoj Gorici koja održava kanadere i helihoptere. Inače, talijanski sadašnji servisni centar je nekoliko puta manji od našeg Hrvatskog i sigurno je zanimljiv za "privatizaciju".
Također, SOREM navodi mogućnosti da od Hrvatske kupi jedan Cl-415 a da za uzvrat hrvatskoj nudi svoje usluge (vjerojatno iznajmljuje taj isti avion)
Mislim!... ja sam samo vatrogasac koji čitam i povezujem. Sigurno ovdje na portalu ima puno stručnih ljudi pa neka me razuvjere da nakon što smo popušili puno puta opet ne prodajemo žito jeftino u jesen da bi ga mogli kupiti skupo u proljeće.
Ma Brq, nisi valjda očekivao da će ti netko demantirati članak, a tko bi to mogao??? Pratio sam raspravu i na drugim mjestima o ovoj temi no protiv činjenica je teško, zato ne očekuj ni ovdje ni bilo gdje drugdje demant stručnih osoba jer ga teško ili uopće ne mogu dati
A recite vi meni koliko ljudi bi došlo na skupštnu a da mora platiti jelo i piće? kažete simbolična lova se potroši na natjecanja i slično....mislim da nije tako...
Pozdrav,jel mi može netko objasnit ovu situaciju sa air-tractorima.Ove godine smo kupili 3 komada, a sad ih imamo sveukupno 4.Šta ih nismo prošle godine imali više od samo jednog,zanima me samo gdje je ostatak air-tractora.
e da još nešto pročitajte na www.upvh.hr nacrt pravilnika o OZO što ga je izradila HVZ...te primjedbe UPVH-a na dotični nacrt...meni taj prijedlog izgleda kao da ga je sastavljao netko kome je vatrogastvo igra
Do ove godine smo imali samo jedan airtractor, on je bio uglavnom za izviđanje i prvi udar jer se morao puniti na aerodromu, iz cisterne. Ova tri nova mogu uzimati vodu iz mora.
Iako sam iskopao podatak da smo 2002. imali 5 kanadera i dva air traktora
...već 5 godina voze samo cl-415?
Nije istina
3 komada cl-415
1 komad cl-215
...dva air traktora
istina samo koliko se sican jedan se srusija pri gasenju pozara.
Jos nesto Hrvatskoj triba minimalno:
4komada cl-415 u zadru
3komada cl-415 u splitu
sta se tice ovih air tractora sta mogu kupit vodu necini se lose samo kad se uzme u obzir kolicina vode koju moze ponit nemoze konkurirati kanaderu jos pri tom laksi su znaci vitar ih vjerojatno lakse moze prisilit na povlacenje onda jos kolicina goriva je smanjena tako da ima nesto vise za vodu(to san procita negdi)znaci manje moze djelovat tako da ovi zrakoplovi nemogu nikako konkurirati kanaderu iako nekazem da su i oni losi jer kad gori nisko raslinje ili mlada borova suma da se ne uzbunjuju kanaderi posalje se nekoliko air tractora ili kombinirano.Ili cim izbije pozar bez cekanje se salje air tractor ako se vidi da neide dizes kanadere a dok dode kanader bar ce nekakva bit potpora iz zraka.
Potrebno air tractora minimalno 6 komada.
Uglavnom ima stotine rjesenja samo nikog nije brige pa eto naprtnjacu na leđa i ajmo.
Novi san na forumu pozdravljan sve vatrogasce iz JVP-ova DVD-ova
pozdrav deckima iz DIP-a a poseban pozdrav NOS OS RH(premda bi lipse zvucalo PPS HV)
DECKI UZIVAJTE
Kolega Brq upravo spremam seriju postova na tu temu. Krećem s njima u ponedjeljak i poprate li mediji barem djelomično, zatrest će se Vlada. Ovo što nam bagra trenutno radi, ravno je izdaji. Vidi se da struka odmah prepoznaje muljaže. Evo večeras na Dnevniku Nove pričaju o muljažama s Patriama, a sjetite se kad sam na svom blogu pisao o tome... Svako dobro i stay tuned on 012station.bloger.hr...
Brq. članak u tvom stilu evo pokušavam stupiti u kontakt s dr. Rendulićem, da mi da još malo više informacija. Za one koji neznaju dr.Rendulić je konstruktor aviona Jastreb, Galeb i Orao( a inaće je rodom iz Jaske) i vjerovatno ima dosta interesantnih podataka i o Kanaderima.
Upravo sam pustio prvi od tri posta na temu najma Kanadera, pa koga zanima nek izvoli -> http://012station...
@Zipa pusti dedu na miru. Kanaderi su kupljeni nakon što je on otišao u mirovinu. Znam osobno da nije previše upoznat sa tom problematikom. No javi mu se slobodno ako te zanima utjecaj udarnih valova na promjenu centra tlaka aeroprofila ili raspodjela tlaka poo dužini tetive u podzvučnom i nadzvučnom strujanju...
na 15. svibnja 2008 15:01
na 15. svibnja 2008 15:19
na 15. svibnja 2008 15:23
na 15. svibnja 2008 15:23
na 15. svibnja 2008 16:25
na 15. svibnja 2008 16:58
na 15. svibnja 2008 19:47
na 15. svibnja 2008 19:56
na 16. svibnja 2008 13:56
na 19. svibnja 2008 10:10