nemogu vjerovat da jo� u Hrvatskom vatrogastvu ima ljudi koji vjeruju u bajke......

http://www.sides.fr/utcfs/Templates/Pages/Template-54/0,8063,pageId%3D33028%26siteId%3D499,00.html

http://www.camiva.com/eng/foret.html

Primjeri �umskih vozila 1+3.

Dupla kabina (istina mala) a amo 4 mjesta. �udno..

Ali, primje�ujete kako su im rezervari za vodu pomaknutni na sredinu i niski su. NA taj na�in je te�i�te nisko i u sredini �to je neophodno za vozna offroad svojstva.

Mo�ete o 110 i 150 govoriti �to ho�ete , ali to je katastrofa za hrvatsko vatrogastvo . Za�to , pa zato �to je to vozilo staro vi�e od 20 godina , rezervnih dijelova ima samo u skladi�tima biv�e JNA , a njih je vjerujem jako malo. Ugraditi novu punpu u takovo vozilo je katastrofa, a ja ka�em neznanje ili podmetanje vatrogascima iz kontineta. Netko je spomenuo politiku, u pravu je , to se vidi na slici. U mojoj �upaniji je dobljeno takovo vozilo , a imamo ga i u JVP . Svaki tjedan ko�i jedan kota� manje, a registraciju napraviti je umjetnost. Pitamo se dokle: prvo �to se vozila nova nabavljaju nebeskim cijenama i daju tamo gde ih netreba, drugo �to i danas nema registar vatrogasnih vozila koja se mogu nabaviti prema planu, i TRE�E sav ovaj novac se drila iz dr�avne riznice direktno u DVD gdje se sklapaju poslovi bez nate�aja, a kad �eli� kupiti za�titnu opremu onda ti treba 50 dana pa i vi�e da je kupi�. Nemogu i ja vjerovati da se na�i prekaljeni vatrogasci bave bajkama i raspravljaju o vozilima biv�e JNA koja se davno ne prizvode.Ma gospodo sramimo se u 21 stolje�u tro�iti novac na takova nerentabilna vozila �ije odr�avanje ko�ta vi�e na godinu nego otplata novog i modernog. Ali prije treba napraviti standardizaciju vatogasnih vozila , a ne da svaka �u�a dijeli ono �to nam nije potrebno.

Zvonko, kolega dragi, puno toga si napisao ali se u malo toga sla�em s tobom!
110 i 150 (po mom skormnom mi�ljenju) su za vatrogastvo jako dobra vozila i treba im spomenik dignuti!
Jedan razlog za�to ovo pi�em je da sam pro�le gidne imao priliku voziti 110 na terenu (dalmatinska zagora) i da me kamion odu�evio!
Drugi razlog je jer sam zapovjednik DVD-a i pro�le godine smo nabavili vozilo SCAM opremljeno za �umske po�are koje je vrijedno oko 900.000 kn i iskreno �u ti re�i da je vozilo ljuto sme�e i da zahvaljujem Bogu jer je garancija 2 godine!
TAMove mo�e popraviti svaki automehani�ar (kvalitetno i jeftino) a ni nabava djelova nije uop�e problemati�na!

Evo da se i ja napokon slozim s Zvonkom......
Neracionalno je na vozila stara 20 i vise godina stavljat opremu za 21. stoljece. To jednostavno nema smisla ma koliko ta vozila imala dobre vozne osobine. To sto takva vozila moze servisirati svaka druga osoba u hrvatskoj nije razlog da ih se kupuje.

Istina je da u hrvatskoj ne postoji racionalni plan nabavke korisnih vozila. Mislim da su najvece greske napravljene pri nabavci pojedinih sumskih vozila. npr UNIMOG U500 tko je to nazvao sumsko vozilo nema pojma ni sto je to suma, makija, krs, uski poljski putevi itd a takoder i oprema koja se nalazi u njemu jednostavno nema smisla za sumske pozare. Tu su sigurno pokusali jednim udarcem pokusali ubit dvije muhe ali udarili su u prazno. To vozilo moze bit malo navalno vozilo ali i tu ima losih stvari ali necu vise o tome.....

Zakljucak je da hrvatska nema strategije za nabavu kvalitetne, korisne i prilagodljive opreme a i ono sto se nabavlja nabavljaju ljudi koji ne prikupe informacije s terena nego se kupuje ono na cemu pojedinci mogu zaradit.

Dok god u odlucivanju ne budu ukljuceni vatrogasci s terena od nase opreme nece biti nista.

mm-svaka �ast ima� sre�u i nedaj bo�e da ti se �to dogodi, a za novo vozilo se sa tobom sla�em , pogotovo kad vidi� njegovu cijenu.

Osobno se sla�em sa Zvonkom. A mm o�ito nije podpuno pro�itao, ili shvatio, Zvonkov post. Naime , on nigdje nije kudio vozne karakterustuke tih vozila! Iskreno i to�no opisao je swve bitno vezano za njih. A nabavka dijelova JE problemati�na, jer se dijelovi naj�e��e nabavlaju "po vezi i poznanstvu" odnosno dileri istih dodatno zara�uju na njima! �ak se na pojedinim siteovima mogu na�i njihovi " oglasi" "svim zainteresiranim DVDima. A naj�e��e su to mala i "zaborqavljena " dru�tva pto na svaki na�in �ele pre�ivjeti. I kao takva najlakpi plijen kramara.
O novim "TOP 210" vozilima ui ja imam odre�eni, uglavnom negativno konotiran stav. I tu je Zvomko napomenuo za�to su ta vozila takva. Ne postoji sredi�nji registar vozila, a sa njime ni tipizacija. Dakle daje se u svakom pojedina�nom slu�aju na volju odabrati podvoz, "konstruirati "nadogradnju, rasporediti opremu od slu�aja do slu�aja. Pa i najobu�eniji operativac koji se super snalazi u vozilima svoje postrojbe ne moze biti koristan kao ispomo� nekoj drugoj ekipi bez predhodne "doobuke"!
A nekad davno de�avalo se sli�no, samo na mnogo ni�em nivou opreme i ure�aja. I ba� to je bio jedan od najbitnijih razloga osnivanja danas 130 godina mlade HVZ! Jer vatrogastvo je slu�ba koja ne mo�e i ne smije biti podlo�na "tr�ipnoj ekonomiji" tipa kopji se nama servira!

Zvonko,upravo o tome sam i govorio,ro�ak mi je radio u vojarni za vrijeme JNA,kao civil ,mehani�ar u radioni,upravo na takvim vozilima,imaju problema sa diferencijalom,�esto pucaju poluosovine,zbog toga jer su u vojsci ta vozila bila za prevoz ljudstva straga u kasonu,sada, kada se na to vozilo stavi,rezervoar od2000 litara,srednjetla�na i visokotla�na pumpa,o ostaloj opremi da ne govorim.
Naravno,to poluosovine ne mogu izdr�ati ,zato i pucaju,jo� malo potpomognuto nestru�nom vo�njom i to je to!!!
drugo,elektro ventili za ukop�avanje reduktora malo,malo pa za�tekaju,pa zamislite kak to izgleda ,kad vam se pri brzini od 50 km na sat,pa jo� u zavoju ,sam uklju�i reduktor.
O posljedicama po diferencijal ne trebam ni govoriti!!!
Nadalje,svi znamo da vatrogasna vozila 80% stoje u gara�i(neka i vani),a 20 % voze(kako u kojem dru�tvu)ali to je �injenica.
Vozilo vi�e propada kad se ne vozi,nego kad je u pogonu.
Vjerujte mi kao osobi od te struke,jednom tjedno upalit vozilo(u dru�tvima koje imaju rijetko intervencije)i napravit nekoliko kilometara sa njim,je njima kao nama melem na rani!!
Stoga cijenjene kolege,ako �elimo da nas takva vozila slu�e kako treba,treba ih kvalitetno odr�avati,i voziti,a smatram da takvim vozilima velik broj vatrogasnih dru�tava nije u stanju pru�iti( mislim financijski)kvalitetno odr�avanje,jer ono godi�nje prelazi svote koje nitko ne�eli izdvajati!!!Potom se vozilo zanemaruje,tj. zapu�ta,pa se nakon toga �udimo za�to su tako veliki tro�kovi popravka,kad vozilo jednog dana stane!!!
Drago mi je da se kona�no i o tome raspravlja,i da �e kona�no nekome do�i iz dupeta u glavu,da se uvede tipizacija vatrogasnih vozila u Hrvatskoj,i da mi vatrogasci ,sami odlu�ujemo kakva �emo vozila kupovati,sukladno protupo�arnom planu!!!