Eto ipak smo ispovocirali davatelja informacije na strana�kom skupu dr Vi�eslava �uka da dade dodatno obrazlo�enje i svoja saznanja o nabavi vozila.

Kide
Vezano uz onaj tvoj komentar sa problemima sa ko�nicama malo sam raspitivao. Ostaje nejasno dali je na va�em ategu bubanj ili diskovi (iako sam gotovo siguran da su diskovi) �to je na ve�ini novih kamiona. Tako�er, nisam siguran, a mislim da je va� Atego 1528 4x4 ?

Evo odgovora:

Atego nije ni�ta razli�it od svih MB kamiona, ...Hidropneumatske ko�nice sa ABS-om ......ko�nice su diskovi skroz okolo na okolo, nema vi�e bubanj ko�nica....( mo�da kod va�ih 4x4 jo� jesu bubanj zbog terenske vo�nje)

Malo zbunjuje ono "stavljene su mu pakne".....pakne su kod bubanj ko�nica, kod diskova su plo�ice!!!!!!!!

Uglavnom kod ABS-a NE smije biti zano�enja.....jer ABS prepoznaje koji kota� ja�e lovi ( ev. blokira prije) pa popusti pritisak tako da moje pretpostavke idu u smjeru neispravnog upravlja�kog dijela ABS-a! ( Steuergeraet ABS)

Atego se radi Worthu....sad ovisi o tome jel eventualno vatrogasna nadgradnja original njema�ka ili je opreman u HR ( to vi vatrogasci bolje znate dal jo� ima nekada�nja Vatrotehna i kako su se sve zvale)

Nebi se slo�io sa izjavom valjda na Balkanu sve prolazi....MB ne radi razliku tr�i�ta, samo se vozila u tehni�kim karakteristikama prilago�avaju propisima zemalja i to neznatno a za HR nikako.....nadzor kvalitete je kod MB jednak za sva tr�i�ta.

Da je problem u ABS pokazivao bi ra�unar grje�ku kad kod okretanja klju�a radi sistem check.....vidi se da je vozilo novo...mo�da va� voza� nije po dobrom starom obi�aju "lagano ajnfarao ko�nice" �to zna�i da se prvih 1000 km gleda kod ko�enja da se laganije ko�i ( ne ono ajmo do raskri�ja ko manijak pa onda u zadnji tren ko idiot na �lajfu) kako bi se plo�ice ( pakne) lagano prilagodile diskovima ( bubnju) ....a mo�da je "visio" stalno ko�nici pa je "spalio" povr�inu plo�ica tj. pakni koje vi�e nemaju udio azbesta u smjesi ve� silikat pa kod pregrijavanja postaju "staklene" tj. povr�ina se od usijanja "ostakli" pa ne ko�i vi�e kako spada....

KOD ABS-a TVRDIM da zano�enje nije mogu�e ako zanosi NEISPRAVAN JE ABS ...ako su mjenjane pakne zna�i da je manijakalni voza� neadekvatnim ko�enjem ipak spalio pakne ( a mo�da i diskove)

Kod bubanj ko�nica je jo� i gore.....jer bubanj mo�e dobiti ekscentar pa ga treba potokarit....ili promjenit...obzirom da je vozilo novo, a MB daje garanciju od 2 godine .....samo ovla�teni servis MB-a!

Atego je pouzdano vozilo, u ovom je slu�aju 15 ( ukupna dopu�tena masa) zbog vatrogasne opreme, 280 je motor 6 cilindri jak ko medvjed , i sad mi pada na pamet da problem mo�e biti u eventualno uklju�enoj �peri difencijala za terensku vo�nju ( ali to bi pokazao na instrument plo�i ako je uklju�ena) , drugim rije�ima u normalnim uvjetima KORISTIT samo osnovni pogon samo na zadnju osovinu...a tek u terenu prikap�at na sva 4 i eventualnu dif. �peru kako zadnjeg tako i prednjeg diferencijala!!!!!

E,he,he ti mercedesi Kad ste na dajcevima tokarili dobose?

Na TAM-ovim vozilima (Daj�evima) ih mora� tokarit svaku godinu prije glavnog tehni�kog pregleda!!!!!!!!!!!!
I LUTRIJA je dal �e i onda stvarat razliku!!
Volin TAM-a (Dajca) al je to tako!!!!!

Mislio sam na vatrogasna vozila,mozda sad treba poslije 20-25 starosti kamiona

bilo bi dobro pogledati u zapisnike HVZ o �emu se tada raspravljalo oko nabavke 210 vozila, a �to su vozila skupa ima dosta krivice na ljudima koji su pisali tender , pa u vozila metnuli sva�ta pa tako neki i neznaju za�to slu�i pojedina oprema jer je nemaju gde upotrijebiti. A �to se ti�e Tehnomehanike ona bi to bila radila sa Ziglero, a kako nije dobila posao Zigler je otvorio svoj pogon u Zagreba, a ne�ete valjda re�i da Ziglerova proizvodnja nije kvaliteta.