ZAGREB: HŽ uveo plan posebnih mjera zaštite od požara
Uprava HŽ-a donijela je, kao i svake godine, Plan i program posebnih mjera zaštite od požara u domaćim željezničkim poduzećima radi preventivne zaštite od požara u ljetnoj sezoni na područjima uz prugu, priopćio je danas HŽ.
U skladu s tim planom koji je na snazi od 1. lipnja do 30. rujna 2008. HŽ-ove pruge podijeljene su na pruge visoke požarne ugroženosti, u koje spadaju pruge u obalnom području te na pruge niske požarne ugroženosti u koje spadaju sve druge pruge.
U pruge visoke požarne ugroženosti spadaju pruge Metković - Ploče, Split - Knin, Šibenik - Perković, Knin - Zadar, Oštarije - Knin, Rijeka - Zagreb, Škrljevo - Bakar, Rijeka - Šapjane, Buzet - Pula i Lupoglav - Raša. Sve druge pruge smatraju se prugama niske požarne ugroženosti.
Planom su propisana mjesta na kojima je stalno dežurstvo protupožarnoga vlaka obvezno, predviđena su mjesta na kojima stoje bačve s vodom i pijeskom te točno propisani postupci preventivnoga pojačanog održavanja vozila i pojačani nadzor nad pojedinim postrojenjima kao potencijalnim žarištima požara. Program posebnih mjera predviđa i pojedinačna zaduženja sekcija, služba i odgovornih pojedinaca za pojedine segmente preventivnoga održavanja te načine dojave požara.
Analiza broja požara na željezničkom području u posljednjih pet godina pokazuje da su godine 2002. bila zabilježena 22 požara, da je s godinama opadao broj požara po sezoni te da je godine 2007. izbilo 13 požara, od čega je najviše, sedam, izbilo u srpnju, i to u razdoblju od 12 do 16 sati. Samo u jednom slučaju bio je ustanovljen uzrok požaru, a u 12 slučajeva uzrok je ostao nepoznat. To može, ali i ne mora značiti da postoji mogućnost da je neki od požara izazvao i netko od putnika bacanjem opuška iz vlaka, što nije ustanovljeno. Zato se u Programu posebnih mjera u ljetnoj sezoni na obalnim kolodvorima (Ploče, Split, Šibenik, Rijeka, Pula) predviđa davanje upozorenja putnicima tijekom najava vlakova prije putovanja da je kroz vagonske prozore strogo zabranjeno bacati opuške ili druge zapaljive predmete.
HŽ moli medije da i oni upozore javnost i putnike da će i njihovo pravilno ponašanje na putovanju vlakom pridonijeti smanjenju mogućnosti izbijanja požara uz prugu. A to znači da se tijekom putovanja strogo pridržavaju propisa i svojim nepromišljenim postupcima ne ugrožavaju zajedničku sigurnost na putovanju, stoji u priopćenju HŽ-a.
ne stoji ti bas ta za strojovođe, mi svo svjedocili vise puta da domaci vlakovi u nastojanju da dodju na stajalište radi propusta drugog vlaka ne stede na brzini a bome ni na kocnicama kad treba usporit, lete pakne na sve strane.. a iz iskustva mene i kolega mi iz doma garantiramo ti da vecinom vlakovi koji idu niz brdo uzrokuju sran*e.
bez brige znan ja sve to ipak san ja po tom terenu gasija puno požara ali nekažen da nema onih koji jure niz Plano al i da jure onda bi vlakovi dolazili na vrime u postaje ipak malo više znan od vlakovima jer mi ih i otac vozi.
Ali znaj da su najgori ti strani vagoni oni najviše sranja rade.
Pozdrav Dino
na 04. lipnja 2008 17:34
na 05. lipnja 2008 13:07